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扩展性好，中新网重庆9月25日电 (张旭 周毅)记者从渝黔铁路有限义务公司得悉，9月25日，随着“长江号”盾构机在重庆市渝中区顺利接收，标记着渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路地道盾构段顺利领悟。 渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道是长江上游第一条高铁穿江地道，由中铁二院勘探设想、中铁十四局承建，是渝厦高铁全线关键操纵性工程。图为“长江号”盾构机接收现场。张旭 摄 该地道超越重庆市渝中区与南岸区，为单洞双线高速铁路地道，全长11942米，肇端于重庆火车站，沿途下穿市政路途、高架桥梁、轨道交通线、修建群、长江主航道及南山山体，全部显现“穿山、穿城、穿江、穿水”的简单特征，施工难度年夜，技术要求极高。 据中铁十四局相干负责人介绍，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路地道盾构段全长3845米，穿越长江段长达1282米，采用的是自主选型设想的“长江号”泥程度衡盾构机，开挖直径达12.66米，施工过程中面临高水压、繁杂地质等挑战。 据渝黔铁路有限义务公司无关负责人介绍，配置装备部署者们为“长江号”盾构机分内定制了一系列先进技巧解决计划，配置了高精度气液压力平衡系统、高压冲洗零碎以及带压重型刀盘等关键装置，并创新引入了有害气体主动监测、主驱动密封压力主动均衡等前辈技能。图为“长江号”盾构机接受现场。张旭 摄 此外，中铁二院技术团队通过自主试探与技巧创新，独创“上部拱盖复合式衬砌+下部边墙锚杆挡墙叠合二衬结构”的洞室布局设想，霸占了3500吨级年夜直径盾构机正在洞内精准组装、始发等困难，填补了行业手艺空缺。 渝厦高铁是中国“八纵八横”高铁网的重要组成局部。目前，渝厦高铁重庆东至长沙段、赣州至厦门段已开通，待其重庆至重庆东段、长沙至赣州段建成后，独特形成重庆至厦门的高铁大通道。(完)--> 【编纂:李太源】
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主要是，比方，羊城晚报讯 记者朱嘉乐、通信员粤卫信报道：国庆、中秋“双节”即未来临，若何健康过节？在克日广东省卫健委举办的“岭南季节与衰弱专家媒体漫谈会”上，广东省疾病防备控制中心副主任医师张萌给出倡议，可采纳“一没有、二少、三多”健康指南。--> “一不”指的是“没有采不食野”。郊游踏青，一定要杜绝采摘以及食用家养蘑菇、野生动物和路边野果。 “二少”包含两个方面：一是“少油糖”，便是要控制高油、高糖、高脂肪食物...